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漲!有芯片從“買不到”到“買不起”

時間:2021/06/08 來源:鋁道網(wǎng) 作者:天奧馬
漲!有芯片從“買不到”到“買不起”

缺芯片!芯片荒!這張多米諾骨牌,正在全 球產(chǎn)業(yè)鏈上傳導(dǎo)。而每一張牌倒下,都引起新的連鎖反應(yīng)。高盛一項Z新研究顯示:全 球有多達169個行業(yè),在一定程度上受到芯片短缺影響,從汽車、鋼鐵產(chǎn)品、混凝土生產(chǎn)到空調(diào)制造,甚至包括肥皂生產(chǎn)。


 

“芯片危機”持續(xù) 全 球百余行業(yè)受沖擊

 

一輛車要用幾百甚至上千個芯片,缺一個就會導(dǎo)致整車無法生產(chǎn)。近期,全 球汽車行業(yè)集體陷入“停產(chǎn)潮”,福特汽車、鈴木汽車、大眾美洲公司、豐田汽車、本田汽車等眾多知名車企都發(fā)布了暫停工廠生產(chǎn)線的計劃。

 

韓國現(xiàn)代集團北美首 席執(zhí)行官 何塞?穆尼奧斯:芯片緊缺問題影響著所有人,我們也不例外。

 

“芯片荒”,企業(yè)高管們更慌。有些高管們甚至直接跑去芯片制造商門口蹲點。

 

而“缺芯”的不止汽車行業(yè),如今,“芯片荒”的影響已經(jīng)蔓延至各類企業(yè)。

 

某國際網(wǎng)絡(luò)通信制造商總經(jīng)理 劉宗寶:下個月我的訂單預(yù)估是8000萬美元,我現(xiàn)在預(yù)估大概只有7000萬美元左右,那這個1000萬美元的差異,可能是一些芯片的缺料。

 

劉宗寶所在的企業(yè)是一家規(guī)模較大的網(wǎng)絡(luò)通信制造商,生產(chǎn)的路由器等產(chǎn)品主要銷往歐美、亞太等地區(qū)。如今受芯片供應(yīng)緊張影響,企業(yè)出貨量受到了嚴重制約。

 

高盛Z新研究報告指出,全 球多達169個行業(yè)在一定程度上,受到芯片短缺的打擊,包括鋼鐵產(chǎn)品、混凝土生產(chǎn)、空調(diào)制造、啤酒釀造、肥皂生產(chǎn)等眾多行業(yè)。

 

全 球“缺芯”加劇,漲價勢在必行?!百I不到”和“買不起”已成為不少下游企業(yè)共同面臨的困境。

 

某智能科技有限公司副總經(jīng)理 李維群:有個芯片是德國產(chǎn)的,去年的價格是在3.5元一個,今年已經(jīng)漲到16.5元,相比之前一個芯片已經(jīng)漲到近5倍的價格。

 

全 球“黑天鵝”頻現(xiàn) 芯片遭遇“難產(chǎn)”

 

全 球“缺芯荒”始于2020年底,并有愈演愈烈之勢,多位業(yè)內(nèi)專 家都表示,至少要到2022年全 球芯片供應(yīng)鏈才能恢復(fù)正?;降资鞘裁丛蛟斐傻摹靶酒摹??

 

六月初,馬來西亞的商場和大多數(shù)企業(yè)關(guān)閉,該國開始第二次幾乎全 面封鎖,以應(yīng)對不斷惡化的新冠疫情。有分析人士認為,這有可能加劇全 球范圍內(nèi)已經(jīng)非常嚴重的芯片短缺問題。馬來西亞是全 球第七大半導(dǎo)體出口中心,全 球范圍內(nèi)有超過50家半導(dǎo)體公司在馬來西亞有投資,幾乎涵蓋所有半導(dǎo)體巨頭。

 

工信部信息通信經(jīng)濟專 家委員會委員 劉興亮:東南亞在芯片的封測領(lǐng)域占有比較大的比例,其中馬來西亞占到13%,現(xiàn)在馬來西亞這樣的疫情,還有美國的極寒天氣、日本的火災(zāi),都會對全 球芯片整個產(chǎn)業(yè)鏈造成非常大的影響。

 

另一方面,疫情造成全世界許多加工廠都沒法如期正常開工,不少地區(qū)居家辦公、在線培訓(xùn)成常態(tài),消費類電子產(chǎn)品需求猛增。根據(jù)惠普2021財年第二季度的數(shù)據(jù)顯示,惠普消費類個人電腦和商用及消費類打印機領(lǐng)域的銷售額均同比增長70%以上。

 

此外,全 球智能設(shè)備快速升級也大大增加了對芯片的需求量。以小米手機Note10 Pro為例,一共要用到114個芯片,只要有一個芯片不到位,這部手機都有可能生產(chǎn)不出來。

 

小米集團中國區(qū)總裁 盧偉冰:一部5G手機所需要的芯片的數(shù)量和產(chǎn)能大約是4G手機的兩倍,所以5G手機的發(fā)展速度快,芯片需求量大是一個非常重要的原因。

 

汽車行業(yè)更是如此。據(jù)國際數(shù)據(jù)公司IDC預(yù)計,2020年全 球汽車領(lǐng)域的半導(dǎo)體市場收入約為319億美元,到2024年將達到約428億美元,其中專用芯片和模擬IC芯片的市場份額將不斷擴大。

 

從汽車的價值含量上看,據(jù)統(tǒng)計,每輛車的平均芯片含量為350美元;純電動車的含量可達770美元;對于高 檔電動汽車來講,芯片含量可以超過1500美元,是目前基本類型汽車的5到6倍。

 

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部研究室主任 研究員 宋紫峰:智能設(shè)備和線上需求增多,數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的加速,導(dǎo)致了對芯片需求的劇烈拉動。


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